Le Pare-brise

LA RÉGLEMENTATION : RÉPARATION OU REMPLACEMENT, COMMENT SAVOIR ?

Depuis le 1er janvier 1983, les pare-brise en verre feuilleté sont obligatoires pour des raisons de sécurité.

Attention : Un pare-brise en mauvais état est un obstacle pour l’obtention du contrôle technique.

1 RÉPARER VOTRE PARE-BRISE, C’EST UNE SOLUTION ÉCONOMIQUE

La réparation d’un pare-brise est une réelle économie pour vous et votre assurance.
Le coût d’une réparation est moins élevé que le remplacement du pare-brise, alors nécessaire si l’impact se transforme en fissuration.

Après la réparation, il ne reste qu’une trace imperceptible de l’impact. Réparé, le pare-brise est aussi solide que neuf. Sans oublier le gain de temps ! En effet, l’intervention sur le véhicule peut être réalisée en moins d’1 heure 30.

2 DANS QUEL CAS CHANGER VOTRE PARE-BRISE ?

• si l’impact est dans votre champ de vision,
• si la taille de l’impact est supérieure à 15 mm,
• si le nombre est trop élevé (> à 2 impacts).

La méthode de remplacement est délicate, c’est pourquoi il est préférable de vous adresser à des professionnels.

Performances des produits référencés :

Ils doivent être conformes à plusieurs cahiers des charges et font l’objet de validations de type UTAC. Ils garantissent :

• La sécurité et le confort des occupants.
• La possibilité de réparation ultérieure.
• La compatibilité avec l’ensemble des produits de première monte.

Risques des produits non référencés ou du non respects procédures :

• Manque de rigidité.
• Défauts d’étanchéité et d’acoustique.
• Éjection du pare-brise en cas de choc.
• Problèmes pour le démontage (découpe, perforation).
• Difficultés de mise en oeuvre.